주제 관련 질문과 답변
Q) "Beyond the Garage"에 대해 좀 더 구체적으로 설명해 주시겠어요? 그리고 이 시리즈를 계속 이어가야겠다고 느낀 이유는 무엇인가요?
A) 몰렉스의 운송 시스템 그룹은 전통적으로 자동차용 제품을 설계해 왔지만, 이번 역할은 이러한 솔루션을 유통 파트너를 통해 비자동차 분야로 확장하는 데 초점을 두고 있습니다. 자동차에서 벗어난 사고의 전환을 위해 자동차용으로 설계된 부품을 보다 넓은 용도에 적용하겠다는 목표를 담아 "Beyond the Garage"라는 콘셉트를 만들었습니다. 첫 번째 "시즌"은 이미 유튜브에 공개하였으며, 2026년 한 해 동안 순차적으로 선보일 새로운 시리즈의 촬영도 최근 마쳤습니다.
Q) "Beyond the Garage"에서 특히 인상 깊었던 애플리케이션은 무엇이었고, 어떤 점이 독특했나요?
A) 자동차를 벗어나 응용 분야를 확장하면서, 제품을 적용할 수 있는 흥미로운 새로운 응용 분야들을 계속해서 발견하고 있습니다. 이 시리즈에서는 저희 부품이 원래 차량용으로 개발되었던 이유, 즉 혹독한 자동차 환경을 견딜 수 있도록 설계된 이유를 설명하고, 설계자들이 자신들의 제품에도 이러한 내구성이 필요한지 고민해 볼 수 있도록 하였습니다. 대표적인 사례가 중전류·중전압 자동차 시스템이자 몰렉스의 최대 글로벌 제품군인 NX 150입니다. 최근에는 이 부품을 한 가전업체에 공급하여 산업용 식기세척기에 적용하였으며, 이 제품의 밀폐형 구조는 습기로부터 제어 보드를 보호하고 있습니다. 과거에는 노출된 회로 기판이 물에 젖으면 고장이 발생했지만, 밀폐된 NX 150은 호스가 파손되는 상황에서도 치명적인 손상을 방지합니다. 이는 전장급 솔루션을 차량이 아닌 곳에 적용했을 때 얻을 수 있는 가치를 잘 보여주는 사례입니다.
Q) 엔지니어들은 진동, 열 사이클, 부식으로 인한 고장을 자주 겪습니다. 몰렉스는 러기드를 어떻게 정의하나요?
A) 몰렉스에서 "러기드"는 시스템이 반드시 견뎌야 하는 혹독한 환경을 의미합니다. 예를 들어 연료 인젝터 모듈에 사용되는 M150 커넥터가 차량 휠에 장착되는 ABS (Anti-lock Braking System, 브레이크 잠김 방지 시스템)에도 동일하게 사용됩니다. 이러한 부품은 특히 디트로이트처럼 포트홀이 많은 지역에서는 눈과 물은 물론이고 진동과 지속적인 충격도 견뎌야 합니다. 이러한 실제 자동차 환경이 몰렉스 커넥터의 내구성을 잘 보여줍니다. 수십 년에 걸친 오랜 차량 관련 경험 덕분에 건설 및 자재 취급과 같은 까다로운 산업 분야에도 잘 어울립니다.
Q) 러기드 커넥터가 필요한 또 다른 산업 분야에는 어떤 것들이 있나요?
A) 농업은 몰렉스가 강점을 가진 비자동차 시장 중 하나로, 북미는 물론 전 세계 주요 농기계 제조업체 대부분에 제품을 공급하고 있습니다. 굴착기나 지게차처럼 혹독한 환경에서 운용되는 건설 장비에도 몰렉스 제품이 들어갑니다. 이 외에도, 계속되는 물에 대한 노출과 거친 환경으로 인한 강한 진동이 험준한 환경을 조성하는 해양 시장으로도 확장을 하고 있으며, 이 역시 몰렉스 제품이 매우 적합한 분야입니다.
Q) 48V 시스템으로 넘어가면서, 연면 거리 (creepage), 공간 거리 (clearance), 소재와 같은 설계 요소 중 어떤 요소가 특히 중요해지나요?
A) 48V (20~60V는 몰렉스에서 중전압 영역) 시스템에서 가장 중요한 설계 요소 중 하나가 연면 거리와 공간 거리 요건을 충족하는 것입니다. 즉, 전기 방전이 발생하지 않도록 절연체 표면을 가로지르는 최단 거리와 핀 간 최단 거리 요건을 충족해야 합니다. 대부분의 기존 자동차 시스템은 20V 이하에서 동작하며 이러한 요소들에 상대적으로 많은 주의가 필요하지 않지만, 48V 시스템은 특히 핫 플러그 기능이나 전기 방전과 같은 문제를 관리하기 위해 훨씬 더 엄격한 간격과 보호를 필요로 합니다. 몰렉스는 적합한 도금과 선접속·후분리 (make-first/break-last) 구조와 같은 기능을 적용하여 이러한 조건을 안전하고 비용 효율적으로 처리할 수 있도록 커넥터를 설계하고 있습니다.
순수 전기차뿐만 아니라, 전동식 파워 스티어링, 터보차저, 브레이크 시스템 등이 추가된 내연 기관 차량처럼 전동화가 확대되면서 48V로의 전환이 더 빨라지고 있습니다. 12V에서 48V로 바뀌면서 옴의 법칙에 따라 사용 가능한 전력이 4배 증가하거나, 동일한 전력을 훨씬 낮은 전류, 예를 들어 80A 수준에서 20A 수준으로 낮춰 전달할 수 있습니다. 이를 통해 더 작은 단자와 전선 크기를 사용할 수 있어서, 전체 시스템 효율을 향상시키는 동시에 비용, 무게, 포장 복잡도를 감소시킵니다.
Q) 컴퓨터 비전과 ADAS (Advanced Driver Assistance System, 첨단 운전자 보조 시스템) 의 필요에 따라 데이터 속도가 10Gpbs 이상으로 증가하는 상황에서, 어떤 혁신적인 커넥터 설계가 신호 무결성 유지에 도움이 되나요?
A) 몰렉스는 크게 고속 카메라 연결과 차량 내 네트워킹의 두 가지 영역에 집중하고 있습니다. 2015년 후방 카메라 장착이 의무화되면서 업계는 다핀 아날로그 방식에서 FAKRA 커넥터를 사용하는 PoC (Power Over Coax, 동축을 통한 전원 공급) 솔루션으로 전환하였습니다. 몰렉스는 이를 크기가 더 작으면서도, 단일 하우징 내 다중 연결을 지원하고, 최대 20Gbps의 데이터 속도를 제공하는 HFM (High-speed FAKRA-Mini)이라 부르는 mini‑FAKRA 시스템으로 발전시켰으며, 이는 차량 한 대당 4개에서 13개의 카메라를 사용하는 오늘날의 서라운드 뷰 및 ADAS 플랫폼에 매우 적합합니다. 이러한 고속 전송은 5G 연결과 V2X (Vehicle-to-Everything, 차량-사물) 통신 같은 기능들 또한 지원합니다.
두 번째로 집중하고 있는 것은 이더넷 기반 차량 네크워킹입니다. 기존 이더넷은 두 쌍의 트위스티드 페어를 사용하는 반면, 자동차 분야는 한 쌍의 전선을 통해 송신과 수신을 모두 할 수 있는 IEEE 802.3 기반의 싱글 페어 이더넷 (Single Pair Ethernet, SPE)으로 점점 전환되고 있습니다. 이러한 변화는 자율주행과 첨단 안전 시스템에 의해 차량이 점점 "바퀴 달린 데이터 센터 (data center on wheels)"로 진화하고 있는 현실을 뒷받침합니다. 또한 센서들은 지역별로 묶고 존 컨트롤러들은 고속 백본으로 연결함으로써 배선 길이를 줄이는 존별 아키텍처 (zonal architecture)로의 전환도 이루어지고 있습니다. 이 모든 변화들은 이중화를 견고히 하고 효율을 향상시킬 뿐만 아니라, 시간이 지남에 따라 소프트웨어를 통해 기능을 추가하거나 업데이트할 수 있는 소프트웨어 정의 차량 (Software Defined Vehicle, SDV)으로의 발전을 가능하게 합니다.
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Let’s Talk Technical: 러기드 커넥터, 48V 시스템과 바퀴 달린 데이터 센터
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몰렉스
몰렉스는 연결을 만들어내는 힘이 세상을 변화시킨다고 믿습니다. 커넥터 솔루션의 선도적 글로벌 기업인 몰렉스는 엔지니어링 전문성, 신뢰할 수 있는 파트너십, 그리고 품질 및 신뢰성에 대한 타협 없는 헌신을 바탕으로 다양한 산업 분야의 고객들이 더 나은 삶을 만들어갈 수 있도록 지원합니다. 80년 이상의 역사 속에서 신뢰를 쌓아온 몰렉스는 세계 최고 수준의 설계 및 제조 역량과 10만 종 이상의 혁신적인 제품 포트폴리오를 제공하고 있습니다. 몰렉스는 솔루션을 개발하는 것을 넘어, 삶을 위한 연결을 만들어가고 있습니다.
영문 원본: Let’s Talk Technical: Rugged Connectors, 48V Systems & Data Centers on Wheels