この世界規格は、実はクライスラー、GM、フォードの自動車業界のリーダーたちによって設立されました。彼らは1993年にJEDECの規格について議論する会議に参加した際、自動車産業には自動車の過酷な環境下での動作要件を満たす部品が必要であると判断しました。翌年には正式に委員会を立ち上げ、今日必要とされている規格の策定に着手しました。部品がどれだけのストレスに耐え得るか、また、極端な熱や寒さ、振動など自動車環境下での使用に耐え得るか確認する方法を開発しました。AEC-Q200車載用グレードは、業界すべての車種に対応しています。この車載用グレードの格付けは特定の車種用ではなく、業界全体で同じ規格を用いるために彼ら全員が一丸となって取り組みました。
メーカーが製造した部品は、AEC-Q200の格付け認定を得るために特定の試験を受けなければなりません。また、メーカーは部品のテストバッチと正確な情報も提供しなければなりません。例えば、サイズ、組成物、値、温度定格などです。 これで部品が実際にメーカーが言っている通りの性能を持っているか確認するための試験が実施可能です。試験は一貫性、故障、信頼性に基づいて評価されます。
また、コンデンサ、インダクタ、その他の受動部品は、例えば温度定格などにより、グレードにいくつかのレベルがあります。温度のニーズは業界内で異なるため、これらすべての部品は最高温度と最低温度の試験が行われます。部品の試験には、事前および事後のストレステストがあります。また、この試験により、部品のコストが上がりますが、結果的に設計通りの性能が証明された、信頼性の高い部品が誕生します。以下のリンクはAECが提供する他の規格や、試験がどのように行われているかを示しています： http://www.aecouncil.com/AECDocuments.html