NMO 커넥터 / 마운트

아마도 이동 무선 안테나에 가장 흔하게 사용되는 RF 커넥터 중 하나는 NMO 타입의 연결일 것입니다. NMO는 “New Motorola Mount”의 약어로 수년 전 모토로라가 산업용 무전기 안테나 용으로 개발한 표준 구성입니다. 오늘날에도 많은 다른 제조업체들이 여전히 이 표준을 안테나에 사용하고 있습니다. NMO는 안테나를 돌려서 체결하는 방식으로NMO 마운트 라고도 합니다. 두 용어 모두 동일한 형태의 체결을 나타냅니다. 왼쪽의 사진은 마운트에서 안테나를 제거한 상태의 NMO 커넥터를 보여주고 있습니다. 마운트의 뒷면은 동축 케이블로 종단되거나 아니면 N 타입 또는 UHF와 같은 동축 커넥터로 종단됩니다. 중앙의 “버튼 접점”은 동축 케이블의 중심 도체에 연결되며 외부 황동 나사산 부분은 동축 케이블의 편조(braid)에 연결됩니다. 일반적으로 마운트는 황동으로 만들어지며 중앙의 접점은 금 도금됩니다. 외부 링의 나사산 크기와 피치는 1 1/8" x 18 입니다.

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NMO 마운트에는 다양한 형태가 있지만, 유일한 차이점은 뒷면에서 NMO 커넥터가 종단되는 방식입니다. 오른쪽 사진의 왼쪽 부분에는 3/4인치 직경의 구멍에 사용할 수 있는 동축 케이블이 연결된 NMO 마운트가 있습니다. 이는 차량의 지붕에 안테나를 장착하는데 사용됩니다. (사진의)하단 중앙부에는 뒷면이 N형 암 커넥터로 종단된 마운트가 있습니다. 이는 컨트롤 박스와 같은 제품에 안테나를 장착하는데 사용됩니다. 그 위에는 자석 마운트 베이스 그리고 오른쪽에는 케이블이 달린 또 다른 NMO 마운트가 있습니다. 이 버전의 독특한 점은 1/2인치 두께의 패널에 3/8인치 직경 구멍을 뚫어 장착하도록 설계되어 있습니다. 3/4인치와 3/8인치 케이블의 설치 과정은 뒤에서 자세히 살펴보겠습니다. 이들은 사용 가능한 NMO 마운트 스타일의 몇 가지 예시에 불과합니다. 안테나가 이들 마운트에 제대로 체결되면, NMO 마운트가 금속 베이스(패널)을 관통하는 부위는 방수 밀봉됩니다. 이는 황동 너트 밑면에 고무 오링 실(seal)이 붙어있기 때문입니다. 안테나를 NMO 마운트에 체결되면 실(seal)이 하나 더 늘어납니다. 결과적으로 연결부위는 방수가 되고 실외에 노출시킬 수 있게 됩니다.

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제조업체에 따라 안테나의 NMO 타입 마운트 외관은 달라질 수 있습니다. 하지만, 그들이 서로 다르게 보이더라도 NMO 타입 마운트이기 때문에 앞서 얘기 한 어떠한 NMO 마운트와도 잘 동작할 것입니다. (위의)사진에서 볼 수 있듯이, 중앙의 접점은 이러한 안테나 베이스에 따라 달라집니다. 좌측에 있는 것은 NMO 마운트의 중앙 핀과 안테나의 연결에 간단한 “판 스프링” 접점을 사용합니다. 중앙과 우측에 있는 안테나는 중앙(핀)의 연결에 스프링 장착 접점을 사용합니다. 스프링 장착 접점의 이점은 시간이 지남에 따른 연결 문제의 발생 가능성이 적다는 것입니다. 몇몇 “판 스프링”의 경우 몇 년 사용 하면 변형이 되어 접촉이 느슨해 지는 경우를 본적이 있습니다.

이제 케이블이 어떻게 설치되는지 살펴보겠습니다. 앞서 언급했듯이, 케이블이 올바르게 설치되면 "외부"에 노출된 NMO마운트와 금속 패널 내부의 케이블 또는 단자 사이는 방수 밀봉됩니다. NMO 타입 케이블의 가장 실용적인 용도는 안테나를 차량에 장착하는 것입니다. 일반적으로 두 가지 타입이 사용되는데 아마도 가장 흔한 타입인 3/4인치 NMO 마운트부터 살펴보도록 하겠습니다. 이 마운트의 이름은 마운트를 고정하기 위해 천공해야 하는 구멍의 크기를 의미합니다. 금속 표면에 3/4인치 크기의 구멍을 일반적으로 아래와 같은 특수 홀쏘(hole-saw)로 뚫습니다.

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이 홀쏘의 톱니 바로 위가 어떻게 되어 있는지 보십시오, '가장자리(lip 또는 stop)'가 있습니다. 이 톱은 얇은 두께의 금속에만 사용할 수 있습니다. 이는 의도적인 부분으로, 차량 지붕에 3/4인치의 구멍을 뚫을 때 실수로 차량 내부의 헤드 라이너에 (톱이)닿는걸 원하지는 않으실 테니까요. (우측의 사진은)구멍을 뚫을 때 어떻게 미리 설정된 두께에서 정지하는 지를 나타내는 측면사진 입니다. NMO 타입 케이블 마운트를 설치하기 위한 이런 형태의 홀쏘를 만드는 제조업체들은 여럿 있습니다. Ripley에서도 나오고 Laird도 만듭니다. 일반적으로 이런 형태의 홀쏘에 사용되는 블레이드들은 교체 가능해서 장치 전체를 교체할 필요가 없습니다.

아래 왼쪽 사진은 3/4인치 홀 마운트 케이블입니다. 오른쪽 사진은 보다 두꺼운 소재에 사용하도록 고안된 3/8인치 홀 마운트입니다. 3/8인치 홀 마운트는 1/2인치 두께까지 사용가능해서 플라스틱이나 유리섬유같은 보다 두꺼운 소재에도 사용이 가능합니다. 3/8인치 홀 마운트 상단의 황동 너트 외에도 지붕이나 패널의 바닥을 향해 위로 조여지는 조절 가능한 너트가 (마운트)바닥에도 있습니다.

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3/4인치 NMO 마운트는 설계 방식때문에 차량에 뚫어 놓은 구멍을 통해 차량의 외부에서 내부로 설치해야 합니다. 다른 방법으로는 뚫어 놓은 구멍속으로 마운트를 밀어 넣을 수 있을 때까지 동축 케이블의 맨 끝을 구멍을 통해 우선 밀어 넣으십시오. 이 작업의 장점은 내부 헤드 라이너를 뜯을 필요없이 차량을 통해 케이블을 ‘낚을’ 수 있습니다. 상단의 너트를 돌려 빼면 마운트가 구멍으로 들어갈 수 있습니다. 마운트를 아래와 같이 약간 비스듬히 고정시킨 후 구멍 안으로 조심히 밀어 넣으면 됩니다.

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3/4인치 홀 마운트의 다른 특징을 들자면, 외측 나사산 부분의 지름이 3/4인치보다 약간 더 큽니다. 그래서 (사진에서 보시듯이)바깥쪽 너트가 마운트에서 빠지더라도 구멍으로부터 빠지는 것은 불가능합니다.

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이 마운트의 하단에는 “톱니” 부분이 약간 있어 실제로 금속을 물고 들어가기 때문에 상단의 너트를 조일 때 중심부가 회전하지 않도록 고정하기 위해 스패너 렌치를 사용할 필요가 없습니다.

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3/8인치 홀 마운트의 경우 바닥면을 통해 위로 설치해야만 합니다. 3/8인치 홀은 3/4인치 홀 마운트에서 그랬던 것처럼 마운트를 낚을 수 있을 만큼 구멍이 크지 않습니다. 측면 사진에서 보실 수 있듯이, 하단의 너트는 보다 얇은 장착물에 사용될 수 있도록 위로 조절되어 있습니다. 이 마운트의 장착면이 얼마나 더 두꺼워질 수 있는지도 알 수 있습니다. 또한 이 마운트의 경우, 상단의 황동 너트를 조이는 동안 하단의 너트를 고정할 필요가 없습니다. 하단부를 “물도록” 설계되어 있어 상단을 조이는 동안 회전하지 않습니다.

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안테나 제조업체 또는 모델에 따라 일부는 장착면과 안테나 바닥 사이에 들어갈 추가 개스킷이 필요합니다. 일반적으로 이런 개스킷은 안테나와 함께 공급됩니다. 이들은 NMO 마운트의 바깥쪽 너트 둘레에 잘 들어맞습니다.

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그리고 이것이 NMO 마운트를 둘러 싼 개스킷의 결과물입니다.

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그리고 마지막으로 안테나가 마운트에 체결됩니다. 안테나를 렌치로 살짝 조이는 것이 좋습니다. 그림에 있는 안테나 유형인 경우, 널링된 크롬 부분에 플라이어를 사용해 그 지점을 살짝 조입니다. 이렇게 함으로써 건설 또는 농업용 기구와 같이 진동이 심한 장비에서도 안테나는 느슨해 지지 않을 것입니다.

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일부 안테나는 바닥면에 오링이 내장되어 있어 별도의 개스킷이 필요하지 않습니다. 이런 유형의 안테나가 NMO 마운트에 장착 되는 예시 입니다. 어느 안테나가 사용되든, 안테나가 장착되면 구멍은 기본적으로 이중 실(seal)이 됩니다. NMO 마운트(3/4 또는 3/8 인치 마운트)는 상단의 너트 바닥면에 오링 개스킷이 있으며 안테나 자체에도 고무 실(seal)이 있습니다. 그 결과 밀봉 특성이 매우 뛰어납니다. 폭우 속에서 고속도로를 고속으로 달리는 긴급 차량을 상상해 보십시오. (마운트의)설치가 제대로 되었다면 그 때도 누수가 되지 않을 것입니다.

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안테나를 옥외에서 사용하기 위해 설치해야 할 때 사용할 수 있는 탁월한 선택입니다. 자동차의 지붕에 설치하건 또는 실외 컨트롤 박스에 설치하건 관계없이 이 시스템은 수월하게 수 년간의 안정적인 작동을 제공할 것입니다.

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영문 원본: NMO Connectors / Mounting