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ウェビナー実施日：2023年2月28日
産業用モータドライブとポンプを用いた革新的な解決策
この投稿では、産業用モータドライブの効率とそのドライブが制御するモータの種類に関するonsemiのウェビナー「Innovative Solutions with Industrial Motor Drives and Pumps webinar」の主な要点とよくある質問について説明します。経験豊富なプロフェッショナルの方でも、好奇心旺盛な初心者の方でも、本ウェビナーから多くの貴重な情報を得ることができます。ウェビナー、資料、および関連コンテンツへのリンクは、この投稿内に記載されています。ウェビナーの録画視聴に登録されたお客様には、PowerPointプレゼンテーションのコピーが提供されます。 すべてのスニペットとコンテンツはonsemiの提供によるものです。
最近のonsemiの技術革新の結果、先進的な企業は産業用モータの効率を最適化しています。
このウェビナーでは、産業用ドライブ、そのドライブが制御するモータの種類、および最近の技術革新によって変革されつつある複数の産業用アプリケーションについて、より深く理解できるようお手伝いします。 これらの革新には、炭化ケイ素（SiC）や絶縁ゲートバイポーラ トランジスタ（IGBT）の画期的な進歩が含まれます。
onsemiの進化がモジュール設計の効率性の向上、堅牢性の向上、およびシンプルさの実現にどのように役立つかを一緒に見つけましょう。
主な要点
- onsemiの技術革新がどのように変化しているか、産業用モータの効率を最適化することで企業がどのように年間CO2排出量を削減しているかをご覧ください。
- ドライブ効率を向上させるSiCの画期的な進歩について学びます。
- IGBTの技術革新がどのようにコストを削減するかをご覧ください。
よくある質問
産業用ドライブの標準的な馬力はどれくらいですか？
- DOEによる2020年のMSMA（Motor System Market Assessment、モータシステム市場評価）によると、50%が1～5馬力で、77%が1～20馬力です。
2020年のMSMA（モータシステム市場評価）によると、モータシステムコントローラまたは可変周波数ドライブ（VFD）だけで、年間どの程度の節約効果が期待できますか？
- 年間で45,000ギガワット時、38億ドル、および3000万トン以上の二酸化炭素排出を削減しています。そして、モータシステムコントローラ（VFD）は主に半導体で構成されています。
VGSの定格が-3V～18VのSiC MOSFETを、15V（オン）～0V（オフ）のゲートドライバで駆動しても問題ありませんか？
- これは機能的には問題ありませんが、ゲートドライバが-3Vから18Vまでの全範囲で振幅する場合、全体的な効率が大幅に向上します。具体的には、EOKK損失が25%改善される可能性があります。
大まかに言って、SiC をスイッチングする際の総電力損失の原因は何でしょうか？
- 総電力損失は、導通損失とスイッチング損失の合計です。導通損失は、オン時のSiC MOSFETのRdsonによって支配されます。 スイッチング損失は、QG、QRR、CISS、RG、EON、EOFFなどのデータシートのパラメータを含む、やや複雑なものです。
ウェビナーのリンクとリソース
ウェビナー登録リンク：
- Innovative Solutions with Industrial Motor Drives and Pumps
（産業用モータードライブとポンプを用いた革新的なソリューション）
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