隨著電動車（EV）技術快速發展，電池系統電壓持續提升，目前許多高性能電動車平台已超過 800V。面對更高的工作電壓，如何確保高壓系統安全性並符合功能安全標準，成為車用電子設計的重要課題。
為了保障駕駛與乘客安全，同時符合 ISO 6469-1、ISO 26262 等功能安全規範，電動車必須具備可靠的絕緣監測機制（Isolation Monitoring）。而隨著高壓平台普及，隔離監測電路對高耐壓切換元件的需求也日益增加。
針對此應用需求，Vishay 推出全新 VORA1150 1500V 固態繼電器（Solid-State Relay, SSR），專為高壓電動車絕緣阻抗量測（Isolation Resistance Measurement）而設計，提供高可靠度的解決方案。
電動車中的絕緣量測（Isolation Measurement）
在電動車正常運行或充電期間，絕緣監測裝置（Isolation Monitoring Device, IMD） 會持續檢查高壓電池系統與車體接地（Chassis Ground）之間的絕緣電阻。
若系統絕緣性能下降或發生短路情況，IMD 必須即時偵測異常，並將訊息回報給電池管理系統（Battery Management System, BMS），以啟動相應的保護機制，避免安全風險發生。
在量測過程中，需要透過一個切換元件將 IMD 連接至高壓正極（HV+）或高壓負極（HV−）進行測試，並在完成量測後將其隔離。因此，高壓切換元件的性能與可靠度對整體系統安全至關重要。
為什麼選擇固態繼電器（SSR）？
相較於傳統機械式繼電器（Electromechanical Relay, EMR），固態繼電器特別適合高電壓、高可靠度的汽車電子應用。
其主要優勢包括：
- 快速切換能力: SSR 可提供快速切換特性，有助於即時診斷與即時絕緣監測需求。
- 無機械磨耗 : 由於不具機械接點，因此不會產生接點磨損問題，即使在頻繁執行絕緣測試的情況下，仍能維持長期穩定運作。
- 無噪音與無電弧: SSR 切換過程安靜且不會產生電弧，非常適合應用於封閉式車載環境。
- 體積小巧: 精簡的封裝尺寸有助於設計人員更容易將元件整合至：
- 電池管理系統（BMS）
- 電源分配單元（PDU）
- 其他高壓控制模組
降低系統空間需求並提升設計靈活性。
全新 VORA1150：專為 EV 絕緣監測打造的 1500 V 固態繼電器
VORA1150 是 Vishay 專門針對電動車高壓絕緣量測應用開發的固態繼電器，具備高耐壓、低漏電與快速反應等特性。
VORA1150 主要特點
- 額定電壓高達 1500 VDC
- 2.4 kV 高電位測試脈衝寬度達 5 s
- 最大電流能力 50 mA
- 雪崩電流（Avalanche Current）達 0.9 mA
- 在 1500 V 下漏電流低於 100 nA
- 工作電壓高達 1000 VDC
- 切換時間小於 250 μs
- 通過 AEC-Q102 車規認證
- 最高工作環境溫度達 125°C
這些特性使 VORA1150 能夠滿足新世代高壓電動車平台對絕緣監測應用的嚴苛要求。
結論
隨著電動車電池電壓持續提升，高壓絕緣監測已成為確保車輛安全與符合功能安全規範的重要環節。
Vishay VORA1150 1500 V 固態繼電器 結合：
- 高耐壓能力
- 極低漏電流
- 快速切換性能
- AEC-Q102 車規認證
能夠為現代電動車提供安全可靠的絕緣監測解決方案。
對於開發高壓電池系統、BMS 與 Isolation Monitoring 應用的設計工程師而言，VORA1150 是滿足高壓安全設計需求的理想選擇。
更多資訊: https://www.vishay.com/docs/80616/highvoltageisolatiohnmeasurementinevsvora1150.pdf